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21世紀是一個科技騰飛的時代，而液壓在工業各個領域也被廣泛應用，如機械、電子、鋼鐵、運輸車輛及制造、橡膠、紡織、化工、食品、包裝、印刷和煙草領域等。液壓與我們的生活工作非常近。

但對于非專業的普通人來說它仍然有一些神秘，各種原理也不是很好理解，對這個詞很熟悉，其它就不得而知了。

說到液壓系統就必須要說說最主要的泵，泵是液壓系統的基礎，泵是用來輸送液體或給液體增壓。

泵的誕生非常早，古代用于提水的器具就是最早的泵，如中國的水車，埃及的鏈泵。

一個完整的液壓系統由動力元件，執行元件，控制元件，輔助元件和液壓油五部分組成。

A、執行元件（液壓缸和液壓馬達）的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，帶動機械作直線往復運動或回轉運動。

B、控制元件（各種液壓閥）在液壓系統中控制和調節液體的壓力，流量和方向。

C、輔助元件包括油箱，濾油器，密封圈，壓力表等，液壓油是液壓系統中傳遞能量的介質，有礦物油，合成型液壓油等。

D、動力原件將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力，液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵等。

E、液壓油傳遞能量工作介質，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。

 液壓泵作為液壓系統的動力元件，是其力量的”源泉“，特別是進入到機械化時代，到處都有它的身影，重要性也不言而喻。

液壓泵按結構主要可分為齒輪泵，葉片泵和柱塞泵三種。

齒輪泵具有體積小，壓力高，效率高，結構簡單，抗污染性強，價格便宜；

標準法蘭式安裝，可直接連接馬達、節省空間、經濟耐用；

廣泛應用于汽車、工程機械。

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出口處阻力的大小。

葉片泵具有流量均勻，噪音小，應答快，運行高效穩定，工作壓力和容積效率較高，內含調整機構，流量壓力可隨意調整，廣泛應用于機床，制鞋機械等。

葉片泵是由轉子與葉片形成一個偏心的結構，隨著轉子在驅動軸的帶動下旋轉，葉片低端由于彈簧或液壓油的作用，始終保持足夠的壓力，使得葉片頂端能夠貼緊泵的內壁，在旋轉過程中，任意相鄰兩個葉片與泵體圍成了密閉的空間，密閉空間逐漸變大時，液壓油被吸入到里面，當密閉空間的體積由大變小時，里面的液壓油從液壓區壓出。

柱塞泵具有容積效率高，泄漏小，可在高壓下工作，大多用于大功率液壓系統，但結構復雜，材料和加工精度要求高，價格貴，對油的清潔度要求高等特點。

柱塞泵有一個傳動軸，與缸體連接在一起，柱塞延圓周均勻的分布在缸體內，柱塞一端壓緊在固定的斜盤上，另一端與泵體底面間裝有壓縮彈簧，斜盤相對于泵體軸線有一個傾角，活塞會始終壓在傾盤上。

缸體一側的活塞與缸體周圍的密封容積逐漸增大為吸油區，另一側由于周圍的密封容積逐漸減小為壓油區。