性欧美暴力猛交69hd-日韩精品国产精品-国产传媒一区二区-91AV视频

在液壓傳動系統中，它們都是一些相對精密的部件。雖然機械液壓傳動省力方便，但也覺得容易損壞。原因主要是不清楚其工作原理和結構特點，不太了解其預防和維護方法。

液壓系統有三個基本的致病因素:污染、過熱和進入空氣。這三個不利因素有著密切的內在聯系，任何一個問題都會導致另一個或多個問題。實踐證明，液壓系統75%的故障原因都是由三者引起的。

如果液壓系統的制造質量沒有問題，故障的原因大多是預防和維護不當，操作不當的因素一般很少。這主要是由于對其工作條件缺乏了解。如果你了解一些基本原理，了解上述三個導致故障的有害因素，你可以長期保證系統處于良好的工作狀態。

——————常見故障一：變質———————

污物(如灰、砂、土等)進入油液的來源如下：

(1)液壓系統外部不干凈。加油或檢查油量時，不干凈的物體被帶入系統，或通過損壞的油封或密封環進入系統；

(2)內部清潔不徹底。油箱或部件仍有微量污垢殘渣；

(3)加油容器或器具不干凈；

(4)制造過程中，由于熱彎油管而在管道中生銹；

(5)油液儲存不當，加入系統前不干凈或變質；

(6)逐漸變質的油會腐蝕零件。被腐蝕的金屬可能會在油中懸浮游離分子。

污垢會引起零件的磨損和腐蝕，特別是對于精加工的零件，會損傷膠管的內壁、油封環、填充劑，損傷后會導致更多的污垢進入系統，形成惡性循環損傷。

———————常見故障二：過熱———————

系統過熱可能是由以下原因引起的:

(1)油進入空氣或水分。當液壓泵將油轉化為壓力油時，空氣和水分會增加熱量，導致過熱；

(2)容器內的油面過高，油液被強烈攪拌，引起過熱

(3)質量差的油可能會變稀，使外來物質懸浮，或者與水有親和力，這也會導致發熱；

(4)工作時超過額定工作能力，產生熱量；

(5)回油閥調整不當，或者損壞的零件沒有及時更換，有時會產生熱量。

過熱會使油迅速氧化，氧化會釋放難溶的樹脂、污泥和酸，這些物質會在油中造成零件的加速磨損和腐蝕，粘附在精加工零件的表面也會使零件失去原有的功能。油過熱變稀也會使傳動工作變慢。

上述過熱的結果往往反映在操作過程中傳動緩慢，回油閥卡死。

——————常見故障三：進入空氣——————

油進入空氣的原因如下:

(1)加油時不當向下傾倒，導致氣泡混入油中并帶入管道；

(2)接頭松動或油封損壞，空氣被吸入；

(3)吸油管道磨損、磨損或腐蝕，空氣進入。

除了造成空氣進入油中過熱外，還有相當一部分空氣在壓力下溶解在油中。若壓縮體積約為10%，屬于溶解空氣，則壓力下降時便會形成泡沫。當工作液壓缸減壓回油時，帶泡沫的油液會形成海綿。另外，油中含有大量的泡沫會增加整體積，從而導致油箱或儲油器溢油。

含空氣的工作油在傳遞動力時會出現急跳，導致動力傳遞不均勻。由此產生的壓力波動和應力會損壞零件，嚴重時會損壞整個系統。

含有空氣的工作油也會造成液壓泵氣穴的危險，從而產生更大的吸力，將更多的空氣與其他雜質一起吸入系統。油進入空氣會過熱，空氣進入時會帶入灰塵，這會使油迅速變質。